DLS'den Tam elektrikli aktarma organları

Çoğu Orijinal Ekipman Araç ve makine üreticileri, ürünlerinin elektrikli versiyonlarını ürün portföyüne ekledi. Bazı OEM’ler için DLS, elektrikli güç aktarma sistemi, (sisteminin parçalarının) tasarım ve dağıtımında  iş ortağıdır. Bu işbirliği ile güç üretme ve aktarma organları bilgimizle desteklendik ve OEM’in araçlarının elektrifikasyonu sürecinde edindiği zorluklarla deneyimimizi geliştirdik.

Birçok şirket, mevcutta (ekonomik) kullanım tamamlamayan içten yanmalı motora sahip geniş bir araç filosuna sahiptir ve biz  genellikle bu mevcut araçları elektrik li için dönüşüm talebi (elektrikli güçlendirme) alıyoruz. Bu genellikle içten yanmalı motorların belirli amaçlarla veya uygulamalarda (GHG, NOx, PM emisyonu) kullanımını yasaklayan, değişen yönetmelik ve mevzuattan kaynaklanıyor. Bu şehirlerde ve inşaat projelerinde özel olarak dikkate alınması gereken bir faktördür.

Bu durumlarda, elektrik güçlendirme cazip bir çözüm olabilir: geleneksel bir aracı elektrik aktarma organlarına uyarlayarak, ekonomik kullanım ömrü uzatılır ve aynı zamanda tehlikeli egzos gazı salınımı sıfıra indirilir. Bunun yanı sıra, henüz kullanım ömrünün sonuna gelmemiş olan mevcut makine ve araçlarınızın erken finansal amortismanını önler.

DLS, elektrifikasyon projesinin anahtar teslimi yapar: isteklerinizin ve fonksiyonel özelliklerin değerlendirilmesinden temel ve ayrıntılı tasarıma, yanmalı motor ve bileşenlerin sökülmesine ve yeni elektrik motorunun montajı ve entegrasyonuna, pil yönetimi dahil pil sistemine (BMS sistemi) ve işletmeye alma ve teslim etme. Tabii ki, tüm bu faaliyetler kendi atölyelerimizde gerçekleştirilmektedir

.

Çözümlerimiz, kanıtlanmış ve standartlaştırılmış bileşenlerle birlikte özelleştirme ile karakterize edilir. Adım adım yaklaşımımızda, dönüştürme sürecinin her aşamasını ele alıyoruz. Ve sonraki her adım size açıklanır ve üzerinde anlaşmaya varılır. Böylece tasarım özelliklerinizi, maliyetlerinizi ve proje planlamanızı takip edebilirsiniz. Her aşama ortak imzalanmış bir teslimat belgesi ile kapatılacaktır.

Elektrikli güçlendirme çözümlerimiz için kalite ve güvenilirliğini kanıtlamış ürünlerle A markalı ortaklarla işbirliği yapıyoruz. Bunun yanı sıra, çözümümüz gelişmiş bir entegre yük dengesi yaklaşımı ile karakterize edilir: ayarlanmış bir araç kontrolü ve BMS ile birlikte araç özelliklerinin optimum kullanımı, pil ve motordan en iyi sonuçlara yol açar. Sonuçlar: maksimum çalışma süresi, minimum enerji kaybı ve araç içindeki tüm elektrikli yüklerin ve jeneratörlerin akıllı kontrolüdür.

Güçlendirme sürecimize, araca yerleştirilecek tüm yeni bileşenlerin fiziksel bir kitle çalışması ile başlıyoruz:

• Pil paketi
• Elektrik motoru
• İnvertör modülü (motor kontrolü) ve dönüştürücü modülleri (yardımcı sistemler için güç)
• BMS
• Araç ECU’su
• Gerekirse, ek elektrik sistemleri (elektrikli hidrolik pompa gibi)
• Ek çalışma bileşeni ve görselleştirme (insan-makine-arayüzü)
• Kablo ve hortum / hortum desteği ve saha bileşenleri (sensörler / aktüatörler / işletim bileşenleri)

Elektrik motorunun güç boyutlandırması, mevcut yanmalı motorun teknik özelliklerine dayanmaktadır. Ancak bunun yanı sıra, her uygulama için güç aktarma sistemi optimize edilmiş ve uygulanabilir ise belirli müşteri taleplerine uyarlanır.

Elektrik motorunun güç boyutlandırması, mevcut yanmalı motorun teknik özelliklerine dayanmaktadır. Ancak bunun yanı sıra, her uygulama için güç aktarma sistemi optimize edilmiş ve uygulanabilir ise belirli müşteri taleplerine uyarlanır.

Müşterilerimize danışarak ve müşterilerimizin isteklerine bağlı olarak, eski yapılandırmanın hangi bileşenlerinin yeniden kullanılacağına ve hangilerinin değiştirileceğine karar veriyoruz. Bu, birçok durumda, mevcut şanzımanın güçlendirme işlemini basitleştirmek için yeniden kullanılması, elektrik motorunun gerekli gücünü en aza indirmek ve operatör kontrol bileşenlerini (DNRP mod seçici) yeniden kullanılması anlamına gelir.

Diğer durumlarda, elektrikli tahrik sistemi için şanzıman da çıkarılır. Bu karar, elektrik motorunun mevcut güç aralığı / torku ile birlikte gerekli güce dayanır. Bu elbette her zaman aracın uygulama özelliklerine / görev döngülerine dayanacaktır.

Yanmalı motor ve ilgili bileşenleri çıkararak yakıt depolarının, yakıt pompasının, yakıt filtrelerinin ve tabii ki yanmalı motorun bulunduğu yerde boşluk olur.

Akü paketlerinin kapasitesini ve kompozisyonunu, müşterilerimiz tarafından teslim edildiği şekilde, çalışan aracın görev döngüsü spesifikasyonuna göre ortaklarımızla birlikte tanımlarız. Akü takımının kapasitesi ve bileşimi tanımlandıktan sonra akü sisteminin araç üzerindeki mevcut alana entegrasyonunu tasarlıyoruz.

Her zaman aracın geleneksel çalışma bileşenlerini mümkün olduğunca korumaya çalışıyoruz. Bu, sürücü / makine operatörü için yüksek aşinalık ve güvene ve yeni sistemin kolayca benimsenmesine yol açar. Bu nedenle, mevcut kontrol bileşenlerini ihtiyaç olmasa dahi yeni araç kontrolümüze entegre ediyoruz.

İstenirse, sürücüye elektrikli sürücü sistemi hakkında araç bilgilerini gösteren ve sürücüye ek kontrol eylemleri imkanı veren ek bir ekran ekleyebiliriz.

İşletme felsefemizde, genellikle bir telematik çözümünü ek bir filo yönetim sistemi olarak entegre ediyoruz. Bu CAN veriyoluna bağlı olan araçtaki tüm sistemlerin mevcut tüm araç bilgilerini bulutta aktarma fırsatı verir.  Bu, dünyanın neresinde olursanız olun, tüm araç ve özel elektrikli sürücü sistemi verilerinize sahip olabileceğiniz anlamına gelir ve gerekli (ek) yük çevrimlerini, bakım faaliyetlerini ve gelecekteki olası arızaları tahmin edebilirsiniz (öngörücü bakım).

Güç ve aktarma organları uzmanınız olarak, her zaman daha az yakıt / enerji tüketimi, emisyon ve gürültünün maksimum azaltılması ile sonuçlanan çözümler ararız. Bu hedefler için elektrikli aktarma organları en uygun çözümlerdir. 2003 yılından bu yana DLS, otobüsler ve diğer yol ekipmanları için elektrikli ve hibrit güç aktarma sistemleri ile uğraşmaktadır. Elektrikli aktarma organları hakkındaki bilgilerimiz her geçen gün artmaktadır. Yakıt hücresi teknolojisi gibi yeni yenilikler de çözümlerimize eklendi.